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今回は耐熱金属接着剤GM-8300でマフラーフランジボルトをガチッと接着します！！
バイクのマフラーを外そうとしたら、ボルトが足りない！！！ステンレスフランジボルトを注文し、いざ取り付けようとしたら、、、フランジボルトが折れ、エンジン側が割れて、なんとも最悪状態。。。ドリルで穴あけ＋再タップを試みるが、一向に穴があかない。。。なんとか５ｍｍほどフランジボルトが刺さるので、溶接か？どうするか？とりあえずネットで調べまくった結果！！！
どうやらGM-8300が最強らしい！！
↓ネット引用↓
■商品説明： 高性能な耐熱、耐油エポキシアルミパテです。 世界最高峰の性能を有するGM-8300は、次世代型接着補修剤です。 抜群の性能とコストパフォーマンス信頼性です。 低温でも脆化せず、高温でもへたらず寒暖を繰り返すヒートサイクルによる母剤収縮に追従し剥離しない「しなやかさ」を持つ高性能アルミパテです。 エンジン補修、マフラー補修、ネジ山補修等様々な用途に使用することができます。 ■商品仕様： ・使用温度範囲：-40～220℃ ・硬化時間：約50分（60℃） ・入組内容：主剤、硬化剤、計量皿KKプレート、紙やすり、主剤計量用ヘラ、硬化剤計量用ヘラ
即ポチり、到着をまちました。そして到着したので、いざチャレンジしていきます！！
見てわかるように、ただの穴と化しています！運がいいことに、割れや、かけなどは無さそうで一安心です。
いったい何なんでしょうか？鉄用ドリルが何本も餌食になりました！リコイルしているのか？ステンレスが折れているのか？
フランジボルトを入れた状態です！奥で、かすかに噛み合うようで、半回転分は引っかかります！！
しっかりと脱脂し、ボルト部分に接着剤がつかないようにマスキングしました！
これがGM-8300です！カプセル内に1剤2剤とはいっておりました！
説明書、接着剤、ヘラ、配合パレットが入っています！！
どうやら、ケチケチ使うと硬化がうまくいかないような記事を見たので、ちゃんと規定通り作ります！確実に余ります。。。
1剤をビニールに置き、きれいにふき取り、2剤を分量分作ります！
グレーが1剤、黒が2剤これでもか！！！ってくらいに混ぜていきます！！！
しっかり混ぜました！ビニール袋のあまりに作ったのですが、板状のものに作ったほうが混ぜやすいので、参考にされる方は是非板を
受け側と、フランジボルトにたっぷりと使用し、差し込みます！！※事前にマフラーを仮止めしフランジ幅を確認しております！
無事差し込めました！かなり動く状態なので、不安でしかないですが、GM-8300のパワーを信じたいと思います！
付属のへらで押し込みつつ平らにし、マスキングテープをはがしました！
あとは硬化を願うのみです！熱を与えたほうが良いとか？でしたが、自然放置で2日間置きます！
2日後！！！
お気づきでしょうか？ボルトを外しました！工具で！！！バッチしです！二度とこのボルトは抜けないでしょうが、ばっちし付いております！！！最強GM-8300すごいです！！！期待通り！！！
耐熱塗料でフランジボルト付け根部分を塗装していきます！！ボルトに塗料が付かないようにマスキングしました！
使いかけの年代物の耐熱スプレー(残少々)こちらを使用し、耐熱塗装していきます！！
シュッ！シュッ！と吹き付け、無事終了です！
すぐにマスキングテープをはがし、しっかり乾燥させていきます！乗る予定もないので、2日間放置！！
マフラーを取り付け、無事完成です！恐る恐る取り付けましたが、フランジボルトは微動だにせず！バッチし固定されています！
このGM-8300最強すぎます！！ガソリンタンクの穴埋め、エンジン部分の破損修復、オイル漏れのポイントカバーなどなど！硬化しても削れるらしいので、使えるアイテムです！！！
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