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走り出した時の低速や、上り坂、加速が遅い、、、いろいろ調べると、純正で設定がそうなっているようでした！！！レスポンスを上げるためにも、ウエイトローラーの交換を行います！！！！
ノーマルのウェイト(15ｇ×8個)が重いので、13ｇ×8個に変更します！！！ネットでウエイトローラー代3,500円程でした！！
エアクリーナーボックスを動かせる状態にします！！キャップを外し、中のネジを外します！！
エアクリーナーボックス周りのネジを外します！！！※この作業はなくても交換可能でしたｗｗｗ
エアクリーナーのカバーが外せました！！
駆動系のカバーを外していきます！！！！
どんどんカバーを外していきます！！！
左後ろステップ部分のキャップを外し、中のネジも外します！！
アンダーカウルが邪魔しててネジが外せないので、外していきます！！！
アンダーカウル部分が動かせました！！これでネジにアクセスできます！！
ライトを当てて、カバーを止めているネジを外していきます！！！
グランドマジェスティ250やビックスクーターはカバーが多くて困ります。。。。
やっと駆動系カバーのネジに到達しました！！！
エアクリーナーボックスに干渉している部分もあるので、注意が必要です！！！
いよいよクラッチ、プーリー、ドライブベルトに到達しました！！！
クラッチカバーを覆っているカバーを外すためのネジを外します！！！
いろいろネジがあるので、工具も入れ替えたり、トルクが必要だったり。。。
電動インパクトレンチがないとかなり厳しいです。。。
プーリー側、クラッチ側のシャフト部分のナットを外します！！かなり固いです！！
ゴムハンマー等で振動を与えていくとカバー自体が外しやすいです！！！
無事カバーが外せました！！！
プーリー部分を外します！！！
プーリーとクラッチをつなぐ、ドライブベルトをずらします！！！
プーリー裏面が可動式になっているので、指で裏を抑えながら引き出します！！！
プーリーが外せました。
せっかくなので、クラッチ側も外して、パーツクリーナーで洗浄します！！
プーリー裏側になります！！
左側、裏のカバー(ランププレート)、右側プーリー。
真ん中の筒状の物がプーリーボスになります。
丸いローラーがウエイトローラーとなります。見た目軽そうですが、どうなのでしょうか？
13ｇのウエイトローラーと交換です。右左があるので、注意が必要です。
キタコと書かれているほうが回転方向と逆側になります。回った時に壁に当たる部分にキタコが来るようにします！！
シリコングリスを薄く塗り、組みこんでいきます！！
向きで言うとこのような形になります。
スライドガイドに当たる「スライドピース」も洗浄し、シリコングリスを薄く塗ります。
組み込んでいきます。
ケース内も軽くパーツクリーナーで汚れを落としておきます。
結構汚れがたまっているようでした。今後、セッティングするために開放すると思うので、また次回しっかり洗浄します！！！
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